Fabrication d'acier source d'usine pour les poutres utilisant une poutre en H-section

Usine de fabrication de charpentes métalliques pour treillis utilisant des poutres en H

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Les poutres à larges ailes, communément appelées poutres en H en raison de leur section transversale distinctive en forme de "H" avec des ailes parallèles et une âme centrale, sont le matériau de choix pour les charpentes de treillis contemporaines. Produites en sections laminées à chaud selon des normes telles que ASTM A992 (Fy=345 MPa) et EN 10025 S355, elles offrent :

‌Efficacité de la section transversale étudiée‌: Les tailles standard varient de 100×100×6×8mm à 900×300×16×28mm (Hauteur × Largeur × Épaisseur de l'âme × Épaisseur des ailes).
‌Capacité de charge élevée‌: Les valeurs du module de section (Sx) peuvent atteindre 6 380 cm³ pour les applications structurelles exigeantes.
‌Stabilité dimensionnelle‌: Conformément à l'AISC 360, les rapports largeur/épaisseur des ailes sont maintenus en dessous de 0,56√(E/Fy).

Conception et disposition du système

Les treillis utilisant des poutres en H sont généralement conçus en trois configurations principales :

‌Systèmes de treillis à membrures parallèles‌:

• Membrures : Utilisation de sections de la série HEA 400-600.

• Éléments d'âme : Utilisation de profilés creux circulaires (CHS) connectés via des connexions de type K ou Joint.

• Plage de portée courante : 24-60 mètres, généralement pour les toitures industrielles.

‌Treillis de configuration triangulaire‌:

• Une conception hybride utilisant des éléments de la série HEB 300 pour les membrures et des sections en T pour les montants.

• Les intervalles entre les joints sont conçus de manière optimale entre 1/8 et 1/12 de la portée totale.

‌Dispositions à membrures courbes‌:

• Fabriqué à partir de sections en H coniques (selon EN 10210) avec un rayon de courbure minimum de 15 mètres.

• Utilisations principales : Toits de stade en porte-à-faux et structures de pont en arc.

Avantages de performance et de construction

‌Résistance supérieure à la flexion‌: Les épaisseurs des ailes (16-40mm) permettent une résistance au moment jusqu'à 4 500 kN·m.
‌Conception optimisée des joints‌:

• Les assemblages boulonnés utilisent des boulons de qualité 10.9 (M24-M36) avec des plaques d'extrémité.

• Les joints soudés utilisent des détails de pénétration complète du joint (CJP) dans les régions sismiques.

Facilité de construction améliorée‌:

• Le montage est environ 25 % plus rapide qu'avec les systèmes de treillis en caisson.

• Permet une réduction d'environ 40 % du poids propre par rapport aux solutions structurelles en béton.

‌Classements de résistance au feu‌:

• Endurance structurelle non protégée : 15-30 minutes (critère : augmentation de la température ambiante inférieure à 550°C).

• L'application de revêtements intumescents peut augmenter la résistance au feu à 90-120 minutes.

Service OEM disponible. 

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